Tcradv2，txr你好北京，我只能告诉你，毕竟车店价格差别很大。adv 11.68万adv 21.28万adv 3和slr2差不多都不到一万，slr1大概1.2万，好像没有16款粉丝一样，我宁愿在slr2里
Tcradv2，txr你好北京，我只能告诉你，毕竟车店价格差别很大。adv 11.68万adv 21.28万adv 3和slr2差不多都不到一万，slr1大概1.2万，好像没有16款粉丝一样，我宁愿在slr2里做鸡头也不做凤尾过年，不然在advsl里多拿一万。
1、介绍几款捷安特XTC的车子,2000元一下～2、21款美利达挑战者七百和20款捷安特xtcslr2有可比性吗?
从中高端自行车的“灵魂”来说，也就是几何和车架的综合设计技术，是没有可比性的。巨(巨机械，巨)AluxSLR铝框是目前一级铝，重要指标(刚性、轻量化)依然高于很多低端碳框，与崔克阿尔法铂铝(圈内“低碳不如高铝”所指的“高铝”包括AluxSLR)是一个档次。另外XTCSLR系列(具体分为27.5寸和29寸Boost两个系列，均采用AluxSLR系列铝车架)，是庞大硬尾山地车系列铝车架的子丁级(ALUXXSLR27.5)和丁级(ALUXXSLR29Boost)。
3、2022款的新pp和之前老款有什么区别?值得购买吗?新推进架的筒形变细了，比老款轻了225g，整体刚度增加了9.2%，刚度重量比增加了26.4%。此外，外观上最明显的变化是车把控制区，采用了全新的ContactSLRAero车把和直立设置，更容易更换部件和调整贴合性，并且是全内侧设计。新型号提供七个版本，两个高级DSL类，三个Advpro类和两个adv类(从高端到初级)。
4、捷安特的tcradv1,tcradv2,tcradv3。tcrslr1,txr如果你在北京，我只能告诉你，毕竟车店价格悬殊很大。adv116800adv212800adv3和slr2的价格几乎都在一万以内，slr1在一万二左右。好像没有16款粉丝一样。这个报价并不代表巨人打算进slr2过年，所以宁做鸡头不做凤尾，或者一万多进advsl。多说多问如何尝试骑行
5、捷安特slr和adv哪个好ADV好，高级碳架；但是注意实际上有27.5和29两个系列。对于27.5来说，玩越野的时候骑行和操控性和单反没有太大区别(“山马”，碳纤车架因为减震稍微舒服一点)；但是对于29寸轮对来说，越野的时候几乎是秒单反，29寸轮对除了略舒适外，高滚动力也比27.5强，等于“真心好字”，就是ADV29。捷安特(以下简称“大G”)是山地车一族，硬尾山地车中，XTCSLR系列是中档定位，传统27.5寸轮对+传统车架(前挡100，后挡135或142)+ALUXXSLR铝技术车架(这是大G的丁级铝，相当于崔克的AlphaGold铝车架，是国产骑行圈。
